08-02-2010: Nieuwsbericht VOCH 2010

Hallo Volvo-liefhebbers,

Het heeft even geduurd, maar het is dan toch zover. Het VOCH Bestuur heeft eindelijk weer een bericht over de Volvo Original Cup Holland in 2010. Helaas ziet dat bericht er, ondanks de inspanningen van het Bestuur VOCH, er voor een aantal van jullie niet zo uit als we gehoopt hadden.

VOCH 2010 : Original blijft, geen C2M voor 740/940
Het achtste jaar VOCH zal in ieder geval een competitie inhouden met ORIGINALS en met 240-C2M.

Maar helaas is het door de VOCH ingediende verzoek, om een klasse C2M te mogen invoeren, waarin de deelnemers hun Originals op diverse onderdelen zouden mogen wijzigen uitgaande van o.a. diverse 240-homologaties, door het Dagelijks Bestuur Sectie Rally's (DBSR) afgewezen. Wel wil het DBSR afwijkingen toestaan voor auto's van het type 240, omdat van dit type FIA homologaties bestaan. Ondanks dat de drie types Originals 240, 740 en 940 feitelijk technisch niet verschillen en alleen een andere carosserie hebben (binnen de Originals mogen de onderdelen/componenten naar believen uitgewisseld worden) staat het DBSR de C2M echter niet toe voor de niet FIA-gehomologeerde types 740 en 940.
Het Bestuur VOCH heeft besloten toch met C2M alleen voor 240's door te gaan. Onze hoop is er vooral op gevestigd, dat we met deze C2M-start een stel C2M-240's aan het rijden krijgen. En daarmee dan weer meer deelnemers voor deze klasse aantrekken. Het Bestuur VOCH is bezig met het concept-reglement voor deze klasse. Het cupreglement zal deels overeenkomen met dat van de VOCH Original (C2), dus wat betreft kalender en puntentelling. Het technische deel zal echter afwijken en omschrijven waar vrijheden ten opzichte van de Originals toegestaan zijn en waar dan aan voldaan moet worden.
In kort bestek is er binnen de klasse C2M voor de 240-serie het volgende mogelijk:
• Velgen en banden vrij
• Remmen vrij
• Sperdifferentieel toegestaan
• Ophanging, veren en dempers vrij
• Maximaal 4 cilindermotoren uit 240,740 en 940 serie zonder turbo
• Versnellingsbak vrij
• Brandstofinjectie of carburateur(s) vrij
• Hydraulische handrem toegestaan
• Uiterlijk van Volvo 240 als van Original moet gehandhaafd blijven
• Doorlassen chassis toegestaan
• Brandstoftank moet origineel zijn of FIA goedgekeurd
Details worden in een reglement (op basis van een combinatie van 2 homologaties A5020 en A5112 met enkele toegestane modificaties) vastgelegd ! Het bestuur is daar druk mee bezig. Dus binnenkort meer over het reglement voor deze klasse C2M en de technische eisen, waar de C2M-240's aan moeten voldoen.

Uiteraard wil het VOCH Bestuur graag weten, wie op basis van deze summiere informatie interesse heeft om in deze klasse C2M deel te nemen. Dan weten we waarvoor we bezig zijn en geeft het ons steun voor het uitgebreide werk, wat hiervoor nog verricht moet worden.
Dus graag bericht als jullie plannen hebben! En voor technische vragen kan contact opgenomen worden met Arie Kroeze en Gerben Brouwer, die hiermee erg druk geweest zijn en ook nu nog veel werk moeten verzetten!

Volvo Original Cup 2010
Wel is goedkeuring verkregen voor het Original Reglement. Dit Reglement en het bijbehorende Bulletin met de diverse jaargegevens zijn beide bij deze email gevoegd. Inmiddels staat het inschrijfformulier 2010 op de website en kan men inschrijven voor de Original Cup. Let er daarbij op, dat ook kandidaten kunnen worden voorgedragen om gedurende het seizoen 2010 als deelnemersvertegenwoordiger deel te nemen aan de vergaderingen van het VOCH Bestuur. Kandidaten voor deze positie moeten deel uit maken van een ingeschreven team en alleen ingeschreven teams kunnen kandidaten voordragen. Op 1 maart (peildatum) maakt het Bestuur de kandidaten bekend en als meerdere kandidaten zijn genomineerd, zullen de ingeschreven teams door stemming hun vertegenwoordiger aanwijzen.

Nordic West Euro Cup 2010
Op initiatief van de Zweedse VOC en na overleg met contactpersonen uit Noorwegen, Duitsland, Oostenrijk, Denemarken en Nederland is tot een gewijzigde opzet van de Nordic West Euro Cup 2010 voor Volvo Originals gekomen.
De Nordic kalender omvat dit jaar 5 rally's, waar de tot dusver gehanteerde puntentoekenning voor gehanteerd wordt. Daarnaast kunnen Original-rijders, die aan een bepaalde geselecteerde rally's in (voor hun) het buitenland deelnemen, bonuspunten scoren. Maximaal 3 van deze bonusresultaten worden opgeteld bij het resultaat, dat in wedstrijden van de cupkalender gescoord wordt. Deze bonuswedstrijden zijn ingevoerd om deelname aan buitenlandse evenementen te stimuleren en zo extra en vooral ook internationale ervaring op te doen.
De voorlopige kalender is te vinden in het menu onder competitie, kalender.

Namens het Bestuur VOCH
Wietze de Vries